Provador de càrrega de plaques

1. Informació general:

El comprovador de càrrega plana és adequat per provar el coeficient de fonamentació de la coberta, la capa de base, el sòl de gra fi i la compactació del sòl, i també es pot utilitzar per calcular el mòdul de deformació del sòl de base uniforme. Comproveu les característiques de la tensió i de la deformació del sòl de la base i determineu el coeficient de fonamentació del ferrocarril, la sub-grau de la carretera i el soterrani.

2. Especificació tècnica principal

1) Diàmetre de la placa de càrrega d’acer: 300 mm

2) Abast de la capacitat de càrrega de Jack: 0-10T

3) Traç de jactàcia: 160 mm

4) Abast del pont: 3000 mm

5) Pressió nominal nominal de la bomba d'oli: 60 mpa

6) Interval de proves de pressió: 0-25 mpa

7) Interval de proves de desplaçament: 0-10 mm

8) Oli mecànic núm. 15, temperatura ambient r 5 ° C - 45 ° C

3. Estructura bàsica

El comprovador consisteix en un sistema de càrrega, mesurament de ponts, etc

1) Sistema de càrrega:

Consta de placa de càrrega, presa, bomba d’oli manual i canonada d’oli d'alta pressió. El diàmetre de càrrega és de 300 mm. El gruix de 25 mm està gravat amb una línia de posicionament per col·locar el gat. L'embranzida màxima del connector és de 10 t, el traç és de 160 mm, la vareta elevadora és elevada de 100 mm i la pressió nominal de la bomba manual d'oli és de 60Mpa.

2) Mesurament del pont:

Consisteix en un seient, una biga i un suport de marcador. El feix es pot elevar i baixar al llarg de la columna de suport per ajustar l'alçada.

4. Quota

1) Fixeu el feix amb la columna de suport, a 250 mm del sòl, els dos suports han de ser plans, les columnes han d'estar a la mateixa línia, l'altura del feix dels dos suports hauria de ser la mateixa.

2) Connecteu la bomba d'oli, el tub d'oli d'alta pressió del manòmetre, el connector.

3) A continuació, inseriu les dues bigues exteriors al feix interior respectivament i premeu el botó quan estigui al seu lloc.

4) L'alçada de tot el feix de pont es troba a la columna de suport, preferiblement a 300 mm del sòl.

5) Connecteu el manòmetre i el tub d’alta pressió.

El treball preparatori

1) Col·loqueu la placa de càrrega en un punt de prova pla (preferiblement una fina capa de fil fi).

2) El camió per a la prova s'ha de conduir a una certa distància del punt de prova. La distància ha de ser inferior a 1 m i el feix posterior del camió s'ha de situar directament sobre la placa de càrrega.

3) Col·loqueu el connector a la placa de càrrega.

4) Instal·leu el pont de manera que sigui aproximadament simètric al punt de prova.

5) Gireu el cargol de subjecció del connector per fer contacte amb la biga posterior del camió. Si l'alçada no és suficient, proveu la vareta d'extensió.

6) Instal·leu l’indicador de marcatge al suport de l’indicador de marcatge i deixeu la vareta de marcatge vertical al punt de càrrega.

5. Mètode de prova de referència

1) Per estabilitzar la placa de càrrega, afegiu primer una certa càrrega (0,035Mpa) i després la descarregueu i llegiu la lectura del marcador com a lectura inicial de la quantitat d’enfonsament.

2) Després de 1/8 - 1/10 de la càrrega final estimada es tanca com la quantitat d’enfonsament de la càrrega, es llegeix i grava la lectura de la resistència de càrrega i la quantitat d’enfonsament.

Nota: (a) Quan la quantitat d’enfonsament d’un minut no supera l’1% de la quantitat total d’enfonsament generada a la força de càrrega de la classe, l’enfonsament es considera que s’ha aturat.

(b) El valor de càrrega llegit des del manòmetre és la pressió de l'oli al cilindre de la presa.

3) La prova s’atura quan la resistència de càrrega supera la pressió de contacte màxima real al lloc estimat o quan la base s’aconsegueix fins al punt.

6. Calculeu

Segons: P = F / S que és F = PS Obtenir: Ph.Sh = Py.Sy

Força de càrrega --- de la placa de càrrega (MPa)

Sh --- àrea de la placa de càrrega (l'àrea de la placa de càrrega K30 és: 3,14 × 300 × 300 ÷ 4 mm ² )

Py --- La pressió de l'oli al cilindre de la presa (llegit des del manòmetre, unitat: Mpa)

Sy --- Àrea del cilindre: 3,14 × 40 × 40 ÷ 4 (mm ² )

(D = 40 mm) Ph = （Sy / Sh） • Py

Atès que el propi carregador pla té un pes determinat, hi ha una certa resistència dins del sistema, que s'hauria de corregir durant la prova. La fórmula de càlcul és la següent:

Ph = (Sy / Sh) • Py + Pc-Pf (Mpa)

Afegiu 2 ml cada vegada

Pc: la pressió del connector i de 30 plaques a la placa de càrrega

Pf - resistència del circuit d’oli i del pistó a la pressió de la placa de càrrega

La corba de resistència de càrrega --- enfonsada es dibuixa segons cada valor de resistència de càrrega (Ph) i la quantitat d’enfonsament corresponent (mitjana de tres indicadors de marcatge).

Segons aquesta corba, es troba la intensitat de càrrega a una certa quantitat d’enfonsament i el coeficient de fonamentació K es calcula mitjançant la fórmula següent.

K = fortalesa de càrrega (Mpa) / quantitat d’enfonsament (cm)

7. Precaucions i manteniment

1) El manòmetre s'ha de mantenir net, el marcador no ha de ser estirat o impactat a l'atzar, la peça de la vareta no s'ha d'adherir amb pols ni oli. Quan l’indicador no s’utilitza, s’ha de cobrir amb una tapa de plàstic i col·locar-lo en un lloc sec a la sala per facilitar la prevenció de les fissures. A prova d’humitat.

2) L’oli hidràulic de la bomba d’oli ha de ser reposat regularment. Utilitzeu l'oli N º 10. La posició del forat de lubricació es troba al final del cilindre. La capacitat d’emmagatzematge d’oli és d’un litre.

3) Abans de reforçar la prova, premeu les rodes de les mans i no ho afluixeu.

4) En provar, el mesurador de l'indicador de marcatge ha de ser perpendicular al pla de la placa de càrrega i el diàmetre hauria de ser el mateix.

5) La distància entre la roda del camió utilitzada com a força de reacció ha de ser superior a 1 m del centre del connector.

Nota: a. Abans de la pressió de la bomba d'oli, comproveu si hi ha aire al sistema. Si n'hi ha, tanqueu l'aire des de l'orifici de ventilació del connector i espereu fins que no hi hagi cap bombolla d'aire al tub (per al petroli).

b. Si la temperatura ambient és inferior a 0 ° C durant la prova, utilitzeu l'oli hidràulic nº 10 d'aviació (SY1131-76), no es permet la barreja d'altres olis.

c. No es pot fer girar el cargol més enllà de la línia de marcatge.

Etiquetes populars: provador de càrrega de plaques, fabricants, proveïdors, fàbrica, marca, personalitzat, a l'engròs, compra, competitiu, d'alta qualitat, fabricat a la Xina